Organisme de gestion du maintien de la navigabilité (Agt EASA PART M Sous Partie G)

Soutien technique (Maintien en Conditions Opérationnelles).

Pour améliorer la rentabilité d’exploitation des avions largueurs, nous avons fait certifier en 2002 un STC (Supplement Type Certificate) remotorisant les Pilatus PC6 avec une turbine de type PT6 A-34. Cette modification consiste à remplacer le turbopropulseur d’origine PT6 A-20 de 550cv ou A27 de 620cv par une PT6 A-34 de 750cv.

Depuis 1994, ICARIUS réalise tout type d'entretien dans le secteur de l'aviation générale (catégories inférieures et supérieures à 5,7 tonnes,  turbopropulseurs et pistons).

Depuis 1994, ICARIUS réalise tout type d'entretien dans le secteur de l'aviation générale (catégories inférieures et supérieures à 5,7 tonnes,  turbopropulseurs et pistons).

Reconstruction d’aéronefs, réparations structurales, modifications/STC, turbines...etc. Toutes nos interventions sont réalisées dans le respect des exigences de la norme européenne EASA.

Le F-GODZ pré-série n°340 est sorti des ateliers Pilatus en 1959 équipé d’un moteur à piston Lycoming de 340cv. L’avion sera accidenté en 1975 au Soudan.

ICARIUS étudie et propose des solutions d’identité visuelle adaptées à vos problématiques. Grâce à notre savoir-faire technique, nous réalisons ensuite nous-mêmes la mise en peinture.

BERINGER has designed and developped wheels & brakes for PILATUS PC6 in co-operation with Icarius Aerotechnics who carried out the tests and will distribute the kits.